Сколько времени требуется, чтобы новый энергетический электромобиль был полностью заряжен?

Сколько времени требуется, чтобы новый энергетический электромобиль был полностью заряжен?
Существует простая формула для времени зарядки новых энергетических электромобилей:
Время зарядки = емкость батареи / зарядная мощность
Согласно этой формуле, мы можем приблизительно рассчитать, сколько времени потребуется для полной зарядки.
В дополнение к емкости аккумулятора и зарядной мощности, которые напрямую связаны со временем зарядки, сбалансированная зарядка и температура окружающей среды также являются общими факторами, которые влияют на время зарядки.

1. емкость батареи
Емкость аккумулятора является одним из важных показателей для измерения производительности новых энергетических электромобилей. Проще говоря, чем больше емкость батареи, тем выше чистый электрический крейсерский диапазон автомобиля и чем дольше необходимое время зарядки; Чем меньше емкость аккумулятора, тем ниже чистый электрический крейсерский диапазон автомобиля и тем меньше требуемого времени зарядки. Батарея чистых электрических новых энергетических транспортных средств обычно составляет от 30 до 100 кВтч.
пример:
① емкость аккумулятора Chery EQ1 составляет 35 кВтч, а срок службы батареи составляет 301 километра;
② емкость аккумулятора версии автономной работы Tesla Model X составляет 100 кВт -ч, а круизный диапазон также достигает 575 километров.
Емкость аккумулятора подключаемого нового гибридного транспортного средства является относительно мала, как правило, между 10 кВт-ч до 20 кВт, поэтому его чистый электрический крейсерский диапазон также низкий, обычно от 50 километров до 100 километров.
Для той же модели, когда вес автомобиля и мощность двигателя в основном одинаковы, тем больше емкость батареи, тем выше круизный диапазон.

Версия BAIC New Energy Enery EU5 R500 имеет срок службы батареи в 416 километрах и емкость батареи 51 кВтч. Версия R600 имеет срок службы батареи в 501 километра и емкость батареи 60,2 кВтч.

2. Зарядная сила
Зарядная мощность является еще одним важным показателем, который определяет время зарядки. Для той же машины, чем больше зарядная сила, тем короче требуется время зарядки. Фактическая зарядная мощность нового энергетического электромобиля имеет два фактора влияния: максимальная мощность кучи зарядки и максимальная мощность зарядки переменного тока электромобиля, а фактическая мощность зарядки принимает меньшую из этих двух значений.
A. Максимальная мощность кучи зарядки
Общие полномочия AC EV зарядного устройства составляют 3,5 кВт и 7 кВт, максимальный зарядный ток 3,5 кВт зарядного устройства составляет 16А, а максимальный зарядный ток зарядного устройства 7 кВт EV - 32А.

B. Максимальная мощность зарядки переменного тока электромобиля
Максимальный предел мощности зарядки переменного тока новых энергетических электромобилей в основном отражается в трех аспектах.
① Порт зарядки переменного тока
Технические характеристики для порта зарядки переменного тока обычно встречаются на метке порта EV. Для чистых электромобилей часть интерфейса зарядки составляет 32А, поэтому зарядная мощность может достигать 7 кВт. Есть также несколько портов зарядки чистых электромобилей с 16А, например, Dongfeng Junfeng ER30, максимальный ток зарядки которого составляет 16А, а мощность - 3,5 кВт.
Из-за небольшой емкости аккумулятора гибридный автомобиль подключаемого модуля оснащен интерфейсом зарядки 16А, а максимальная зарядная мощность составляет около 3,5 кВт. Небольшое количество моделей, таких как Byd Tang DM100, оснащены интерфейсом зарядки 32A AC, и максимальная зарядная мощность может достигать 7 кВт (около 5,5 кВт, измеренная гонщиками).

② Силовое ограничение бортового зарядного устройства
При использовании зарядного устройства AC EV для зарядки новых энергетических электромобилей, основными функциями AC EV -зарядного устройства являются источник питания и защита. Часть, которая выполняет преобразование питания и преобразует переменный ток в постоянный ток для зарядки батареи, является бортовым зарядным устройством. Ограничение мощности встроенного зарядного устройства будет напрямую повлиять на время зарядки.

Например, BYD Song DM использует интерфейс зарядки 16A AC, но максимальный ток зарядки может достигать только 13А, а мощность ограничена около 2,8 кВт ~ 2,9 кВт. Основная причина заключается в том, что бортовое зарядное устройство ограничивает максимальный зарядный ток до 13А, поэтому, хотя куча зарядки 16A используется для зарядки, фактический ток зарядки составляет 13А, а мощность составляет около 2,9 кВт.

Кроме того, по безопасности и другим причинам некоторые транспортные средства могут установить предел тока зарядки через центральное управление или мобильное приложение. Такой как Tesla, ток может быть установлен через центральное управление. Когда куча зарядки может обеспечить максимальный ток 32а, но ток зарядки устанавливается на уровне 16А, тогда она будет заряжена в 16А. По сути, настройка мощности также устанавливает предел мощности встроенного зарядного устройства.

Подводя итог: емкость батареи стандартной версии Model3 составляет около 50 кВтч. Поскольку встроенное зарядное устройство поддерживает максимальный зарядный ток 32A, основным компонентом, который влияет на время зарядки, является куча зарядки переменного тока.

3. Выравнивание заряда
Сбалансированная зарядка относится к продолжению зарядки в течение определенного периода времени после завершения общей зарядки, а система управления аккумуляторами высоковольтных аккумуляторов уравновесится каждую литиевую батарею. Сбалансированная зарядка может сделать напряжение каждой батареи в основном одинаковым, тем самым обеспечивая общую производительность высоковольтного аккумулятора. Среднее время зарядки транспортного средства может составлять около 2 часов.

4. температура окружающей среды
Электростанция новой электромобиля Energy представляет собой тройную литиевую батарею или литий -фосфатную батарею. Когда температура низкая, скорость движения ионов лития внутри аккумулятора уменьшается, химическая реакция замедляется, а жизнеспособность батареи плохая, что приведет к длительному времени зарядки. Некоторые транспортные средства нагревают батарею до определенной температуры перед зарядкой, что также продлит время зарядки батареи.

Из вышеперечисленного видно, что время зарядки, полученное от мощности батареи/зарядки, в основном такое же, как и фактическое время зарядки, где мощность зарядки является меньшей мощностью зарядной кучи переменного тока и мощностью бортового зарядного устройства. Учитывая равновесную зарядку и зарядку температуры окружающей среды, отклонение в основном в течение 2 часов.