Описание кабеля для зарядки электромобиля CCS2 с жидкостным охлаждением

Краткое описание:

На впускном трубопроводе масла в баке используется принудительное конвекционное охлаждение, а скорость вращения вентилятора и насоса регулируется напряжением 0–5 В. Расход и давление в системе контролируются расходомером и манометром. Расходомер и манометр могут быть установлены как на впускном, так и на выпускном трубопроводе масла.


Подробная информация о продукте

Теги продукта

Кабель для зарядки электромобиля CCS2 с жидкостным охлаждением

Название предмета CHINAEVSE™️ Кабель для зарядки электромобиля CCS2 с жидкостным охлаждением
Стандарт МЭК 62196-2014
Номинальное напряжение 1000 В постоянного тока
Номинальный ток 250~500А
Сертификат TUV, CE
Гарантия 5 лет

Компоненты кабеля для зарядки электромобиля CCS2 с жидкостным охлаждением

асд (1)

Схема управления системой

На впускном трубопроводе масла в баке используется принудительное конвекционное охлаждение, а скорость вращения вентилятора и насоса регулируется напряжением 0–5 В. Расход и давление в системе контролируются расходомером и манометром. Расходомер и манометр могут быть установлены как на впускном, так и на выпускном трубопроводе масла.

асд (2)

Технические характеристики кабеля для зарядки электромобиля CCS2 с жидкостным охлаждением

асд (3)

Выбор охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость в зарядных кабелях электромобилей с жидкостным охлаждением можно разделить на масляную и водную.
Масляное охлаждение: масло (диметилсиликоновое масло) изолировано, обеспечивает прямой контакт с клеммами и обладает высокой эффективностью теплопередачи, поэтому широко применяется. Однако симетикон не биоразлагаем.
Водяное охлаждение: клеммы не контактируют напрямую с охлаждающей жидкостью (вода + раствор этиленгликоля), поэтому теплообмен осуществляется через теплопроводящие материалы, что ограничивает охлаждающий эффект. Однако оно биоразлагаемо и широко используется в таких регионах, как Европа, где биоразлагаемость охлаждающей жидкости имеет особое значение.

асд (4)

Если в качестве охлаждающей жидкости используется раствор воды и этиленгликоля, то из-за проводимости воды охлаждающая жидкость не может напрямую контактировать с металлическими проводниками.
В качестве конструкции кабеля следует использовать медную водонепроницаемую структуру. Проводник на клеммах должен быть покрыт изоляционными материалами с определённой теплопроводностью для отвода тепла вместе с охлаждающей жидкостью.

асд (5)

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам