Жидкое охлаждение CCS2 EV Описание кабеля
Кабель зарядки CCS2 EV с жидким охлаждением
| Название элемента | ChinaEvse ™ ️ Liquid Cooled CCS2 EV Кабель зарядки | |
| Стандартный | МЭК 62196-2014 | |
| Оцененное напряжение | 1000 В | |
| Рейтинг тока | 250 ~ 500а | |
| Сертификат | TUV, CE | |
| Гарантия | 5 лет | |
Жидкие охлаждения CCS2 EV зарядные компоненты кабеля
Схема управления системой
Принудительное конвекционное охлаждение используется в впускной трубе масла бака, а скорость вентилятора и насоса будет регулироваться напряжением 0 ~ 5 В. Системный поток и давление контролируются с помощью расчетного измерителя и датчика давления. Расчет потока и датчик давления могут быть размещены на входе масляной или выпускной трубы.
Спецификация кабеля кабеля CCS2 EV с жидким охлаждением
Выбор охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость зарядных кабелей EV-охлаждения жидкости можно разделить на нефть и воду.
Охлаждение масла: Изолированное масла (диметилоликоновое масло) может напрямую связаться с терминалами и обладает хорошей эффективностью теплопередачи, поэтому оно широко использовалось. Но симетикон не биоразлагаемый.
Охлаждение воды: терминалы не находятся в прямом контакте с охлаждающей жидкостью (раствор воды+этиленгликоля), поэтому теплообмен опирается на теплопроводящие материалы, в результате чего эффект охлаждения ограничен. Тем не менее, он биоразлагаемый и широко используется в таких регионах, как Европа, где биоразлагаемость охлаждающей жидкости больше подчеркивается.
Когда охлаждающая жидкость представляет собой воду + раствор этиленгликоля, из -за проводимости воды, охлаждающая жидкость не может находиться в прямом контакте с металлическими проводниками.
В качестве кабельной конструкции должна быть принята конструкция воды, обнимающая медь. Проводник на терминалах полагается на изоляционные материалы с определенной теплопроводностью для проведения тепла с охлаждающей жидкой.
