После того, как подключили разъем для зарядки, но он не заряжается, что мне делать?

Подключаем разъем для зарядки, но он не заряжается, что делать?
Помимо проблемы с зарядным блоком или самой цепью питания, некоторые автовладельцы, только что получившие автомобиль, могут столкнуться с такой ситуацией при первой зарядке.Нет желаемой зарядки.Есть три возможные причины этой ситуации: зарядная батарея не заземлена должным образом, зарядное напряжение слишком низкое и воздушный выключатель (автоматический выключатель) слишком мал, чтобы сработать.

1. Зарядное устройство для электромобилей неправильно заземлено.
По соображениям безопасности при зарядке электромобилей, использующих новую энергию, цепь источника питания должна быть надлежащим образом заземлена, чтобы в случае случайной утечки (например, серьезной электрической неисправности в электромобиле, которая вызывает нарушение изоляции между цепью переменного тока). провод и корпус), ток утечки можно оставить обратно на распределение мощности через заземляющий провод.Терминал не будет представлять опасности при случайном прикосновении к нему людей из-за накопления электрического заряда утечки на транспортном средстве.
Таким образом, существуют две предпосылки опасности для здоровья, вызванной утечкой: ① Серьезная неисправность в электрооборудовании автомобиля;② Загрузочная свая не имеет защиты от протечек или защита от протечек неисправна.Вероятность возникновения этих двух видов аварий крайне мала, а вероятность одновременного возникновения практически равна 0.

С другой стороны, по таким причинам, как стоимость строительства, уровень и качество персонала, многие сооружения внутренней электрораспределительной и электроэнергетической инфраструктуры не были завершены в полном соответствии со строительными требованиями.Есть много мест, где электричество не заземлено должным образом, и заставить эти места улучшить заземление нереально в связи с постепенной популяризацией электромобилей.Исходя из этого, для зарядки электромобилей целесообразно использовать незаземленные зарядные батареи при условии, что зарядные батареи должны иметь надежную схему защиты от протечек, чтобы даже в случае нарушения изоляции и случайного контакта электромобиля на новой энергии он будет прервано во времени.Разомкните цепь питания, чтобы обеспечить личную безопасность.Точно так же, хотя многие домохозяйства в сельской местности не заземлены должным образом, они оснащены устройствами защиты от утечки, которые могут защитить личную безопасность даже в случае случайного поражения электрическим током.Когда зарядная батарея может быть заряжена, она должна иметь функцию предупреждения о незаземлении, чтобы информировать пользователя о том, что ток зарядки не заземлен должным образом, и необходимо проявлять бдительность и принимать меры предосторожности.

В случае замыкания на землю зарядная установка все равно сможет заряжать электромобиль.Однако индикатор неисправности мигает, а экран дисплея предупреждает о неправильном заземлении, напоминая владельцу о необходимости обратить внимание на технику безопасности.

2. Напряжение зарядки слишком низкое.
Низкое напряжение — еще одна основная причина неправильной зарядки.После подтверждения того, что неисправность не вызвана незаземлением, слишком низкое напряжение может быть причиной невозможности нормальной зарядки.Зарядное напряжение переменного тока можно просмотреть через зарядную установку с дисплеем или через центральный пульт управления электромобилем на новой энергии.Если зарядная установка не имеет экрана дисплея, а центральный блок управления электромобилем на новой энергии не имеет информации о напряжении зарядки переменного тока, для измерения потребуется мультиметр.Когда напряжение во время зарядки ниже 200В или даже ниже 190В, зарядная станция или автомобиль могут сообщить об ошибке и не смогут заряжаться.
Если подтвердится, что напряжение слишком низкое, необходимо решить эту проблему с трех сторон:
А. Проверьте характеристики кабеля питания.Если для зарядки вы используете ток 16 А, сечение кабеля должно быть не менее 2,5 мм²;если вы используете для зарядки ток 32 А, сечение кабеля должно быть не менее 6 мм² или больше.
Б. Низкое напряжение самого бытового электроприбора.В этом случае необходимо проверить, имеет ли кабель на домашнем конце сечение более 10 мм² и есть ли в доме мощные электроприборы.
C. В период пикового потребления электроэнергии пиковый период потребления электроэнергии обычно приходится на период с 18:00 до 22:00.Если напряжение в этот период времени слишком низкое, его можно сначала отложить.Как правило, зарядный блок автоматически возобновляет зарядку после того, как напряжение возвращается в нормальное состояние..

Когда зарядка не ведется, напряжение составляет всего 191 В, а напряжение потери кабеля при зарядке будет ниже, поэтому в это время блок зарядки сообщает об ошибке пониженного напряжения.

3. Сработал воздушный выключатель (автоматический выключатель).
Зарядка электромобиля относится к электроэнергии большой мощности.Перед зарядкой электромобиля необходимо убедиться, что используется воздушный переключатель правильной спецификации.Для зарядки на 16 А требуется воздушный переключатель на 20 А или выше, а для зарядки на 32 А требуется воздушный переключатель на 40 А или выше.

Следует подчеркнуть, что зарядка электромобилей с новой энергией осуществляется электричеством большой мощности, и необходимо обеспечить, чтобы вся схема и электрооборудование: счетчики электроэнергии, кабели, воздушные выключатели, вилки и розетки и другие компоненты соответствовали требованиям зарядки. .Какая часть не соответствует техническим требованиям, какая часть может перегореть или выйти из строя.