Вставляю зарядное устройство, но оно не заряжается. Что мне делать?
Помимо проблем с зарядным устройством или самой цепью питания, некоторые автовладельцы, только что получившие автомобиль, могут столкнуться с подобной ситуацией при первой зарядке — отсутствием желаемой зарядки. Возможны три причины: неправильное заземление зарядного устройства, слишком низкое напряжение зарядки и слишком малый размер воздушного выключателя (автоматического выключателя), который не сработал.
1. Зарядное устройство для электромобилей неправильно заземлено.
В целях безопасности при зарядке электромобилей необходимо обеспечить надлежащее заземление цепи питания. Это позволит предотвратить случайную утечку тока (например, серьезную электрическую неисправность в электромобиле, приводящую к повреждению изоляции между проводом переменного тока и кузовом), так как ток утечки будет отводиться обратно в систему распределения питания через заземляющий провод. В этом случае клемма не будет представлять опасности при случайном прикосновении из-за накопления тока утечки на поверхности автомобиля.
Таким образом, существуют два предварительных условия для возникновения опасности для человека, вызванной утечкой: ① Серьезная электрическая неисправность в электросистеме транспортного средства; ② Отсутствие защиты от утечки на зарядной станции или отказ защиты от утечки. Вероятность возникновения этих двух видов аварий крайне низка, а вероятность их одновременного возникновения практически равна нулю.
С другой стороны, по таким причинам, как стоимость строительства, уровень и квалификация персонала, многие проекты по распределению электроэнергии и созданию электроэнергетической инфраструктуры в стране не были завершены в полном соответствии с требованиями строительства. Во многих местах отсутствует надлежащее заземление, и принудительное улучшение заземления в связи с постепенным распространением электромобилей нереалистично. Исходя из этого, использование бесконтактных зарядных станций для зарядки электромобилей представляется целесообразным, при условии наличия надежной схемы защиты от утечки тока, чтобы даже в случае повреждения изоляции или случайного контакта с электромобилем, цепь электропитания была своевременно разомкнута для обеспечения безопасности человека. Подобно тому, как во многих сельских районах отсутствует надлежащее заземление, домохозяйства оснащены устройствами защиты от утечки тока, которые могут защитить человека даже в случае случайного поражения электрическим током. При начале зарядки зарядная станция должна иметь функцию предупреждения о незаземлении, чтобы информировать пользователя о том, что зарядка осуществляется ненадлежащим образом, и о необходимости соблюдения бдительности и мер предосторожности.
В случае замыкания на землю зарядная станция все еще может заряжать электромобиль. Однако индикатор неисправности мигает, а на экране дисплея появляется предупреждение о ненормальном заземлении, напоминающее владельцу о необходимости соблюдения мер безопасности.
2. Напряжение зарядки слишком низкое.
Низкое напряжение — ещё одна основная причина неправильной зарядки. После подтверждения того, что неисправность не вызвана незаземлением, слишком низкое напряжение может быть причиной сбоя в нормальной зарядке. Напряжение переменного тока во время зарядки можно посмотреть на зарядной станции с дисплеем или в центральном блоке управления электромобиля. Если зарядная станция не имеет дисплея, а центральный блок управления электромобиля не отображает информацию о напряжении переменного тока, необходимо использовать мультиметр. Когда напряжение во время зарядки ниже 200 В или даже ниже 190 В, зарядная станция или автомобиль могут выдать ошибку, и зарядка не будет завершена.
Если подтвердится, что напряжение слишком низкое, проблему необходимо решить с трех сторон:
А. Проверьте технические характеристики силового кабеля. Если вы используете ток зарядки 16 А, сечение кабеля должно быть не менее 2,5 мм²; если вы используете ток зарядки 32 А, сечение кабеля должно быть не менее 6 мм².
Б. Напряжение самого бытового электроприбора низкое. В этом случае необходимо проверить, превышает ли сечение кабеля в доме 10 мм², и нет ли в доме мощных электроприборов.
C. В пиковый период потребления электроэнергии, как правило, с 18:00 до 22:00, зарядная станция может быть остановлена. Если в это время напряжение слишком низкое, зарядку можно начать в первую очередь. Обычно зарядная станция автоматически возобновляет зарядку после того, как напряжение возвращается к нормальному уровню.
В режиме ожидания напряжение составляет всего 191 В, а при зарядке напряжение в кабеле будет ниже, поэтому зарядная станция в это время сообщает о неисправности, связанной с пониженным напряжением.
3. Сработал воздушный выключатель (автоматический выключатель).
Зарядка электромобилей относится к высокомощным электросетям. Перед зарядкой электромобиля необходимо убедиться, что используется пневматический выключатель соответствующей спецификации. Для зарядки током 16 А требуется пневматический выключатель на 20 А или выше, а для зарядки током 32 А — на 40 А или выше.
Следует подчеркнуть, что зарядка электромобилей на новых источниках энергии осуществляется мощным электрическим током, и необходимо обеспечить соответствие всей цепи и электрооборудования: электросчетчиков, кабелей, воздушных выключателей, вилок и розеток и других компонентов требованиям зарядки. Важно определить, какая часть не соответствует требованиям, а какая может сгореть или выйти из строя.
Дата публикации: 30 мая 2023 г.