11 ноября 2022 года Tesla объявила о своем стандартном интерфейсе зарядки, используемом в Северной Америке, и назвала его NACS.
По данным официального сайта Tesla, пробег зарядного интерфейса NACS составляет 20 миллиардов человек, и он претендует на звание самого зрелого зарядного интерфейса в Северной Америке, а его объем составляет лишь половину от стандартного интерфейса CCS.Согласно опубликованным данным, благодаря большому глобальному автопарку Tesla, зарядных станций, использующих зарядные интерфейсы NACS, на 60% больше, чем всех станций CCS вместе взятых.
В настоящее время все продаваемые автомобили и зарядные станции, построенные Tesla в Северной Америке, используют стандартный интерфейс NACS.В Китае используется версия стандартного интерфейса GB/T 20234-2015, а в Европе — стандартный интерфейс CCS2.В настоящее время Tesla активно продвигает обновление своих собственных стандартов до национальных стандартов Северной Америки.
1、Сначала поговорим о размере
Согласно информации, опубликованной Tesla, размер зарядного интерфейса NACS меньше, чем у CCS.Вы можете взглянуть на следующее сравнение размеров.
Из приведенного выше сравнения мы видим, что зарядная головка Tesla NACS действительно намного меньше, чем у CCS, и, конечно же, вес будет меньше.Это сделает работу более удобной для пользователей, особенно девушек, и улучшит пользовательский опыт.
2、Блок-схема и связь системы зарядки
Согласно информации, опубликованной Tesla, структурная схема системы NACS выглядит следующим образом:
Схема интерфейса NACS точно такая же, как и у CCS.Для схемы бортового блока управления и обнаружения (OBC или BMS), которая изначально использовала стандартный интерфейс CCS, нет необходимости перепроектировать и компоновать ее, и она полностью совместима.Это выгодно для продвижения NACS.
Разумеется, никаких ограничений на связь нет, и она полностью соответствует требованиям IEC 15118.
3、Электрические параметры переменного и постоянного тока NACS
Tesla также объявила основные электрические параметры розеток переменного и постоянного тока NACS.Основные параметры следующие:
Хотяпеременный и постоянный токвыдерживаемое напряжение в спецификациях составляет всего 500 В, на самом деле оно может быть увеличено до выдерживаемого напряжения 1000 В, что также может соответствовать текущей системе 800 В.По словам Теслы, система 800 В будет установлена на такие модели грузовиков, как Cybertruck.
4、Определение интерфейса
Определение интерфейса NACS следующее:
NACS — это интегрированная розетка переменного и постоянного тока, аCCS1 и CCS2иметь отдельные розетки переменного и постоянного тока.Естественно, общий размер больше, чем у NACS.Однако у NACS также есть ограничение: он несовместим с рынками с трехфазным питанием переменного тока, такими как Европа и Китай.Поэтому на рынках с трехфазным электроснабжением, таких как Европа и Китай, применение NACS затруднено.
Поэтому, хотя интерфейс зарядки Tesla имеет свои преимущества, такие как размер и вес, он также имеет некоторые недостатки.То есть совместное использование переменного и постоянного тока предназначено только для некоторых рынков, а интерфейс зарядки Tesla не всесилен.С личной точки зрения, продвижениеНАКСнелегко.Но амбиции Теслы, конечно, не малы, как видно из названия.
Тем не менее, раскрытие Tesla своего патента на интерфейс зарядки, естественно, является положительным моментом с точки зрения промышленности или промышленного развития.В конце концов, новая энергетическая отрасль все еще находится на ранних стадиях развития, и компаниям отрасли необходимо занять позицию развития и делиться больше технологиями для отраслевого обмена и обучения, сохраняя при этом свою собственную конкурентоспособность, чтобы совместно способствовать развитию и прогресс отрасли.
Время публикации: 29 ноября 2023 г.