В 2022 году экспорт автомобилей из Китая достигнет 3,32 млн, обогнав Германию и выйдя на второе место в мире по экспорту автомобилей.Согласно данным Главного таможенного управления, собранным Китайской ассоциацией автопроизводителей, в первом квартале этого года Китай экспортировал около 1,07 млн автомобилей, увеличившись в годовом исчислении на 58,1%. тот же период, и стать крупнейшим в мире экспортером автомобилей.
В прошлом году китайский экспорт электромобилей достиг 679 000 единиц, увеличившись по сравнению с прошлым годом в 1,2 раза, а внешняя торговлязарядка свайпродолжал бум.Понятно, что текущая свая для зарядки транспортных средств с новой энергией является продуктом внешней торговли с самым высоким коэффициентом конверсии на платформе трансграничной электронной коммерции моей страны.В 2022 году спрос на зарубежные зарядные сваи вырастет на 245%;только в марте этого года спрос на закупку зарядных свай за рубежом вырос на 218%.
«С июля 2022 года экспорт зарядных свай за границу постепенно увеличивается.Это связано с введением нескольких политик из Европы и Соединенных Штатов, чтобы не отставать от развития автомобильной промышленности Китая на новых источниках энергии».Об этом в интервью журналистам заявил председатель и главный исполнительный директор Energy Times Су Синь.
Тонг Цзунци, генеральный секретарь отделения зарядки и замены Китайской ассоциации автопроизводителей и заместитель генерального секретаря Китайского альянса по продвижению инфраструктуры зарядки электромобилей, сообщил журналистам, что в настоящее время у компаний, занимающихся зарядкой свай, есть два способа «выйти на мировой уровень». ».Один из них — использовать иностранные дилерские сети или связанные с ними ресурсы для самостоятельного экспорта;
В глобальном масштабе строительство зарядной инфраструктуры стало отправной точкой для многих стран и регионов, активно продвигающих реализацию стратегий использования новых транспортных средств на энергии.Политика зарядной инфраструктуры, принятая в Европе и Соединенных Штатах, ясна и позитивна, с целью «вернуться на первое место» в конкуренции автомобильной промышленности, использующей новые источники энергии.По мнению Су Синя, в ближайшие 3-5 лет ожидается завершение основной части глобальной инфраструктуры зарядки транспортных средств на новых источниках энергии.В этот период рынок будет быстро расти, а затем стабилизироваться и развиваться в разумных масштабах.
Понятно, что на платформе Amazon есть много китайских компаний, которые воспользовались онлайн-бонусом «выхода на мировой рынок», и Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (далее именуемая «Coens») является одной из них.Начав бизнес на платформе Amazon в 2017 году, Cohens приняла собственный бренд «выход за границу», став первой компанией по производству зарядных устройств в Китае и четверкой крупнейших в мире, которая соответствует трем европейским электрическим стандартам.По мнению инсайдеров отрасли, этого примера достаточно, чтобы показать, что китайские компании могут полагаться на собственные силы для создания глобальных брендов на зарубежных рынках через онлайн-каналы.
Степень «инволюции» отечественного рынка зарядных свай очевидна для всех в отрасли.Ввиду этого изучение зарубежных рынков является не только стратегической необходимостью глобального рынка «голубого океана» Nuggets, но и способом проложить еще одну «кровавую дорогу» от конкуренции на внутреннем рынке.Сунь Юци, директор компании Shenzhen ABB, работает в области засыпки свай уже 8 лет.Он был свидетелем того, как различные типы компаний «выходили за рамки» в конкуренции на внутреннем рынке, пока они не расширили свое «поле битвы» за рубежом.
В чем преимущества «выхода» отечественных зарядных свайных предприятий?
По мнению Чжан Сайнана, директора по работе с ключевыми клиентами в открытии глобальных магазинов Amazon, конкурентное преимущество китайской индустрии автомобилей на новых источниках энергии на мировом рынке в основном связано с «дивидендами» населения и талантов.«Цепочка поставок высокого уровня и промышленные кластеры могут помочь китайским компаниям эффективно производить ведущую продукцию.В области загрузки свай мы намного опережаем отрасль с точки зрения технологий.Обладая техническими преимуществами в сочетании с передовыми прикладными программами и большой командой инженеров, мы можем завершить посадку физических продуктов и предоставить для них услуги».Он сказал.
В дополнение к технологиям и цепочке поставок также стоит упомянуть преимущества в затратах.«Иногда с нами общаются европейские коллеги и спрашивают о цене зарядной сваи постоянного тока национального стандарта.Мы отвечаем полушутя, пока символ евро заменен на юань, ответ есть.Все видят, насколько велика разница в цене».Сунь Юци сообщил журналистам, что рыночная ценаЗарядные сваи переменного токав США 700-2000 долларов США, а в Китае 2000-3000 юаней.«Внутренний рынок очень «объемный», и на нем сложно заработать.Каждый может выйти на зарубежные рынки только для получения высокой прибыли».Источник в отрасли, не пожелавший назвать свое имя, сообщил журналистам, что уход от жесткой внутренней конкуренции и выход за границу — это выход для развития отечественных компаний по производству зарядных свай.
Однако трудности нельзя недооценивать.Ввиду проблем, с которыми столкнутся компании, занимающиеся зарядкой свай, когда они «выйдут в море», Тонг Цзунци считает, что первое и самое главное — это геополитические риски, и компании должны сосредоточиться на этом вопросе.
В долгосрочной перспективе это трудный, но правильный выбор длязарядная сваякомпаний для выхода на мировой рынок.Однако на данном этапе многим компаниям приходится сталкиваться с требованиями политик и правил Европы, Америки и других стран и регионов.Например, в феврале этого года правительство США предложило, чтобы все зарядные сваи, субсидируемые «Законом об инфраструктуре» страны, производились на месте, а окончательная сборка любой железной или стальной оболочки или корпуса зарядного устройства, а также все производственные процессы, также должны быть выполнены в Соединенных Штатах, и это требование вступает в силу немедленно.Сообщается, что начиная с июля 2024 года не менее 55% стоимости компонентов зарядных свай должны будут поступать из США.
Как мы можем использовать ключевой «период окна» развития отрасли в ближайшие 3-5 лет?Су Синь дал предложение, то есть иметь глобальную перспективу с начального этапа.Он подчеркнул: «Зарубежные рынки могут обеспечить высококачественную комплексную валовую прибыль.Китайские компании по производству зарядных свай имеют производственные мощности и возможность выйти на мировой рынок.Независимо от того, который сейчас час, мы должны открыть шаблон и посмотреть на мир».
Время публикации: 24 июля 2023 г.