Расположение зарядной станции должно сочетаться с планом развития новых энергетических транспортных средств и тесно в сочетании с текущей ситуацией распределительной сети и краткосрочного и долгосрочного планирования, чтобы соответствовать требованиям станции зарядки для источника питания. Следующее следует учитывать при инвестировании в зарядные станции:
1. Выбор сайта
Географическое расположение: деловой район с концентрированным потоком людей, полные вспомогательные объекты, туалеты, супермаркеты, столовые и т. Д., А вход и выход зарядной станции должны быть связаны со вторичными дорогами города.
Земельные ресурсы: Существует большое пространство для парковки, а парковочное пространство контролируется и управляемо, избегая нефтяных грузовиков, занимающих пространство, а плата за парковку является низкой или бесплатной, что снижает порог зарядки и стоимость владельцев автомобилей. Он не должен быть расположен в местах с низменными на открытом воздухе, местами, склонными к накоплению воды и склонным к вторичным бедствиям.
Ресурсы транспортных средств: окрестности - это район, где собираются новые владельцы энергии, например, район, где сосредоточены операционные водители.
Энергетические ресурсы: строительствозарядная станцияследует облегчить приобретение источника питания и выбрать близость к терминалу источника питания. Он имеет преимущество цены на электроэнергию и позволяет увеличить конденсатор, что может удовлетворить спрос на конденсатор на строительство зарядной станции
2. Пользователь
В настоящее время количество зарядных свай увеличивается по всей стране, но уровень использованияЗарядка грудыкоторые были построены, на самом деле очень низко. На самом деле, это не то, что есть мало зарядных пользователей, а в том, что свай не создаются там, где пользователям они нуждаются. Где есть пользователи, есть рынок. Анализ различных типов пользователей позволяет нам понимать всеобъемлющие потребности пользователей.
В настоящее время взимание с пользователей новых энергетических транспортных средств можно разделить на две категории: пользователи коммерческих транспортных средств и обычные отдельные пользователи. Судя по разработке новой энергии в различных местах, продвижение зарядных автомобилей в основном начинается с коммерческих транспортных средств, таких как такси, автобусы и логистические транспортные средства. Эти коммерческие автомобили имеют большой ежедневный пробег, высокое энергопотребление и высокую частоту зарядки. В настоящее время они являются основными целевыми пользователями для операторов, чтобы получать прибыль. Количество обычных отдельных пользователей относительно мало. В некоторых городах с очевидными политическими эффектами, такими как города первого уровня, которые внедрили бесплатные лицензионные льготы, отдельные пользователи имеют определенную масштаб, но в большинстве городов индивидуальный рынок пользователей еще не расти.
С точки зрения зарядных станций в различных областях, станции быстрого зарядки и важные зарядные станции типа узла являются более подходящими для пользователей коммерческих транспортных средств и имеют более высокую прибыль. Например, транспортные центры, коммерческие центры на определенном расстоянии от центра города и т. Д. Могут быть приоритет при выборе и строительстве площадки; Зарядные станции для путешествий более подходят для обычных отдельных пользователей, таких как жилые районы и офисные здания.
3. Политика
Когда он запутан, в котором город строит станцию, по стопам политики никогда не пойдет не так.
Процесс разработки новой энергетической промышленности в городах первого уровня в Китае является лучшим примером хорошей политической ориентации. Многие владельцы автомобилей выбирают новые энергетические транспортные средства, чтобы избежать лотереи. И благодаря росту новых пользователей энергетических транспортных средств, мы видим, что рынок, принадлежащий операторам зарядки.
Другие города, которые вновь ввели бонусную политику, связанную с зарядными объектами, также являются новым выбором для зарядки операторов.
Кроме того, в отношении конкретного выбора участка каждого города текущая политика поощряет строительство открытых зарядных станций в жилых районах, государственных учреждениях, предприятиях, учреждениях, офисных зданиях, промышленных парках и т. Д., А также поощряет развитие сетевых сетей скоростной автомагистрали. Учитывая эти факторы при рассмотрении выбора сайта, вы обязательно будете пользоваться большим удобством для политики в будущем.
Время сообщения: июль-24-2023