Расположение зарядной станции должно быть согласовано с планом развития городских транспортных средств на новой энергии, а также с текущей ситуацией в распределительной сети, а также с краткосрочным и долгосрочным планированием, чтобы удовлетворить требования зарядной станции. станция электроснабжения.При инвестировании в зарядные станции следует учитывать следующее:
1. выбор места
Географическое положение: деловой район с концентрированным потоком людей, полным набором вспомогательных помещений, туалетами, супермаркетами, обеденными залами и т. д. вокруг, а въезд и выезд зарядной станции должен быть связан с второстепенными дорогами города.
Земельные ресурсы: имеется большое парковочное место с планировкой, парковочное место контролируемо и управляемо, что позволяет избежать занятия места нефтевозами, а плата за парковку низкая или бесплатная, что снижает порог взимания платы и расходы владельцев автомобилей.Его не следует располагать в местах с низменной атмосферой, в местах, склонных к скоплению воды и в местах, подверженных вторичным стихийным бедствиям.
Ресурсы транспортных средств: прилегающая территория — это территория, где собираются владельцы автомобилей на новых источниках энергии, например, территория, где сосредоточены работающие водители.
Энергоресурсы: Строительствозарядная станциядолжен облегчить приобретение источника питания и выбрать место рядом с клеммой источника питания.Он имеет преимущество в цене на электроэнергию и позволяет увеличить емкость конденсатора, что может удовлетворить потребность в конденсаторах при строительстве зарядной станции.
2. пользователь
В настоящее время количество загрузочных штабелей увеличивается по всей стране, но коэффициент использованиязарядные сваикоторые были построены, на самом деле очень низкие.На самом деле дело не в том, что пользователей мало, а в том, что сваи строятся не там, где они нужны пользователям.Где есть пользователи, там и рынок.Анализ различных типов пользователей позволяет нам понять комплексные потребности пользователей.
В настоящее время пользователей, взимающих плату за транспортные средства на новых источниках энергии, можно разделить на две категории: пользователи коммерческих автомобилей и обычные индивидуальные пользователи.Судя по развитию новой энергетики в различных местах, продвижение зарядных автомобилей в основном начинается с коммерческих транспортных средств, таких как такси, автобусы и логистические автомобили.Эти коммерческие автомобили имеют большой ежедневный пробег, высокое энергопотребление и высокую частоту зарядки.В настоящее время они являются основными целевыми пользователями для получения прибыли операторами.Число обычных индивидуальных пользователей относительно невелико.В некоторых городах с очевидными политическими последствиями, таких как города первого уровня, которые реализовали преимущества бесплатных лицензий, отдельные пользователи имеют определенный масштаб, но в большинстве городов рынок индивидуальных пользователей еще не вырос.
С точки зрения зарядных станций в различных регионах, станции быстрой зарядки и важные зарядные станции узлового типа больше подходят для пользователей коммерческих автомобилей и приносят более высокую прибыль.Например, транспортные узлы, коммерческие центры на определенном расстоянии от центра города и т. д. могут иметь приоритет при выборе площадки и строительстве;Зарядные станции для путешествий больше подходят для обычных индивидуальных пользователей, например, в жилых районах и офисных зданиях.
3. политика
Если вы запутались в том, в каком городе построить станцию, то, следуя по стопам политика, вы никогда не ошибетесь.
Процесс развития новой энергетической отрасли в городах первого уровня Китая является лучшим примером хорошей политической ориентации.Многие автовладельцы выбирают автомобили на новых источниках энергии, чтобы избежать лотереи.А благодаря росту числа пользователей новых энергетических транспортных средств мы видим, что рынок принадлежит операторам зарядных устройств.
Другие города, которые недавно ввели политику бонусов, связанных с зарядными устройствами, также являются новым выбором для операторов зарядных свай.
Кроме того, что касается конкретного выбора места для каждого города, действующая политика поощряет строительство открытых зарядных станций в жилых районах, государственных учреждениях, предприятиях, учреждениях, офисных зданиях, промышленных парках и т. д., а также поощряет развитие сетей зарядки на скоростных автомагистралях. .Учитывая эти факторы при выборе места, вы наверняка получите больше удобства в будущем.
Время публикации: 24 июля 2023 г.