Утром 19 июня по пекинскому времени, согласно сообщениям, американские компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, опасаются, что технология зарядки Tesla станет основным стандартом в стране. Несколько дней назад Ford и General Motors заявили о намерении внедрить технологию зарядки Tesla, но остаются вопросы о том, как будет достигнута совместимость между стандартами зарядки.
Tesla, Ford и General Motors в совокупности контролируют более 60% рынка электромобилей в США. Сделка между компаниями может привести к тому, что технология зарядки Tesla, известная как Североамериканский стандарт зарядки (NACS), станет доминирующим стандартом зарядки автомобилей в США. Акции Tesla в понедельник выросли на 2,2%.
Сделка также означает, что такие компании, как ChargePoint, EVgo и Blink Charging, рискуют потерять клиентов, если будут предлагать толькозарядка CCSCCS — это поддерживаемый правительством США стандарт взимания платы, конкурирующий с NACS.
Белый дом заявил в пятницу, что станции зарядки электромобилей, оснащенные портами Tesla, имеют право на получение миллиардов долларов федеральных субсидий США при условии, что они также поддерживают порты CCS. Цель Белого дома — содействовать развертыванию сотен тысяч зарядных станций, что, по мнению Белого дома, является неотъемлемой частью популяризации электромобилей.
Производитель зарядных станций ABB E-mobility North America, дочерняя компания швейцарского электротехнического гиганта ABB, также предложит опцию зарядного интерфейса NACS, и в настоящее время компания занимается проектированием и тестированием соответствующей продукции.
Асаф Наглер, вице-президент компании по внешним связям, заявил: «Мы видим большой интерес к интеграции зарядных интерфейсов NACS в наши зарядные станции и оборудование. Клиенты все спрашивают: „Когда мы получим этот продукт?“». «Но меньше всего нам хочется спешить найти несовершенное решение. Мы до сих пор не до конца понимаем все ограничения самого зарядного устройства Tesla».
Schneider Electric America также поставляет оборудование и программное обеспечение для зарядки электромобилей. Интерес к интеграции зарядных портов NACS возрос после того, как Ford и GM объявили о таком решении, заявил руководитель компании Эшли Хорват.
Компания Blink Charging заявила в понедельник, что представит новое устройство для быстрой зарядки с интерфейсом Tesla. То же самое касается ChargePoint и Tritium.DCFCEVgo заявила, что интегрирует стандарт NACS в свою сеть быстрой зарядки.
Под влиянием объявления о сотрудничестве между тремя крупнейшими автогигантами в области зарядки, акции нескольких компаний, занимающихся зарядкой автомобилей, резко упали в пятницу. Однако в понедельник некоторые акции частично компенсировали потери после объявления о намерении интегрировать NACS.
На рынке по-прежнему существуют опасения относительно того, насколько гладко стандарты NACS и CCS будут совместимы друг с другом, и не приведет ли одновременное продвижение обоих стандартов тарификации на рынке к увеличению расходов для поставщиков и пользователей.
Ни крупнейшие автопроизводители, ни правительство США не объяснили, каким образом будет достигнута совместимость двух стандартов или как будут урегулированы сборы.
«Мы пока не знаем, как будет выглядеть процесс зарядки в будущем», — сказал Атиш Патель, соучредитель компании XCharge North America, производителя зарядных станций.
Производители и операторы зарядных станцийотметили несколько проблем с совместимостью: могут ли зарядные станции Tesla Supercharger обеспечить быструю зарядку для высоковольтных транспортных средств и предназначены ли зарядные кабели Tesla для подсоединения к интерфейсу зарядки некоторых автомобилей.
Тесласупер зарядные станцииОни тесно интегрированы с автомобилями Tesla, а платёжные инструменты привязаны к учётным записям пользователей, что позволяет им легко заряжать и оплачивать электромобиль через приложение Tesla. Tesla также предлагает адаптеры питания, которые позволяют заряжать автомобили на зарядных станциях других производителей, и открыла доступ к зарядным станциям Supercharger для автомобилей других производителей.
«Если у вас нет Tesla и вы хотите использовать Supercharger, не совсем понятно. Насколько Ford, GM и другие автопроизводители готовы внедрить технологии Tesla в свои продукты, чтобы сделать процесс зарядки максимально удобным? Или они сделают это менее удобным способом, обеспечив совместимость с более крупной сетью зарядных станций?» — сказал Патель.
Бывший сотрудник Tesla, работавший над разработкой нагнетателя, заявил, что внедрение стандарта зарядки NACS приведет к увеличению стоимости и сложности в краткосрочной перспективе, но, учитывая, что Tesla может производить больше автомобилей и обеспечивать лучший пользовательский опыт, правительству необходимо поддержать этот стандарт.
Бывший сотрудник Tesla в настоящее время работает в компании, занимающейся зарядкой электромобилей. Компания, разрабатывающая технологию зарядки CCS, «пересматривает» свою стратегию в связи с партнёрством Tesla с GM.
«Предложение Tesla пока не является стандартом. Ему предстоит пройти долгий путь, прежде чем оно станет стандартом», — заявил Олег Логвинов, президент CharIN North America, отраслевой группы, продвигающей стандарт зарядки CCS.
Логвинов также является генеральным директором компании IoTecha, поставщика компонентов для зарядки электромобилей. Он отметил, что стандарт CCS заслуживает поддержки, поскольку он уже более десятка лет сотрудничает с несколькими поставщиками.
Время публикации: 10 июля 2023 г.