Утром 19 июня по пекинскому времени, согласно сообщениям, компании по зарядке электромобилей в США с опаской относятся к тому, что технология зарядки Tesla станет основным стандартом в США. Несколько дней назад Ford и General Motors заявили, что примут технологию зарядки Tesla, но остаются вопросы о том, как будет достигнута совместимость между стандартами зарядки.
Tesla, Ford и General Motors совместно контролируют более 60 процентов рынка электромобилей в США. Сделка между компаниями может привести к тому, что технология зарядки Tesla, известная как Североамериканский стандарт зарядки (NACS), станет доминирующим стандартом зарядки автомобилей в Соединенных Штатах. Акции Tesla выросли на 2,2% в понедельник.
Сделка также означает, что такие компании, как ChargePoint, EVgo и Blink Charging, рискуют потерять клиентов, если будут предлагать толькозарядка CCSСистемы. CCS — это поддерживаемый правительством США стандарт взимания платы, который конкурирует с NACS.
Белый дом заявил в пятницу, что станции зарядки электромобилей, которые предоставляют порты зарядки Tesla, имеют право на получение миллиардов долларов федеральных субсидий США, если они также поддерживают порты CCS. Цель Белого дома — содействовать развертыванию сотен тысяч зарядных станций, что, по его мнению, является неотъемлемой частью продвижения популярности электромобилей.
Производитель зарядных станций ABB E-mobility North America, дочерняя компания швейцарского электротехнического гиганта ABB, также предложит опцию для интерфейса зарядки NACS; в настоящее время компания занимается проектированием и тестированием соответствующей продукции.
Асаф Наглер, вице-президент компании по внешним связям, сказал: «Мы видим большой интерес к интеграции интерфейсов зарядки NACS в наши зарядные станции и оборудование. Клиенты Все они спрашивают: «Когда мы получим этот продукт?» «Но последнее, чего мы хотим, — это спешить найти несовершенное решение. Мы все еще не до конца понимаем все ограничения самого зарядного устройства Tesla».
Schneider Electric America также поставляет оборудование и программное обеспечение для зарядки электромобилей. Интерес к интеграции зарядных портов NACS возрос после того, как Ford и GM объявили о решении, сказал руководитель компании Эшли Хорват.
Blink Charging заявила в понедельник, что представит новое устройство быстрой зарядки, использующее интерфейс Tesla. То же самое касается ChargePoint и TritiumДКФКEVgo заявила, что интегрирует стандарт NACS в свою сеть быстрой зарядки.
Под влиянием объявления о сотрудничестве в области зарядки между тремя крупнейшими автогигантами, цены акций нескольких компаний, занимающихся зарядкой автомобилей, резко упали в пятницу. Однако некоторые акции сократили часть своих потерь в понедельник после объявления о том, что они интегрируют NACS.
На рынке по-прежнему существуют опасения относительно того, насколько гладко стандарты NACS и CCS будут совместимы друг с другом, и не приведет ли одновременное продвижение обоих стандартов тарификации на рынке к увеличению расходов для поставщиков и пользователей.
Ни крупнейшие автопроизводители, ни правительство США не объяснили, каким образом будет достигнута совместимость двух стандартов и как будут урегулированы сборы.
«Мы пока не знаем, как будет выглядеть процесс зарядки в будущем», — сказал Атиш Патель, соучредитель производителя зарядных станций XCharge North America.
Производители и операторы зарядных станцийотметили несколько проблем с совместимостью: могут ли зарядные станции Tesla Supercharger обеспечить быструю зарядку для высоковольтных транспортных средств и подходят ли зарядные кабели Tesla для некоторых автомобилей с интерфейсом зарядки.
Тесласупер зарядные станцииглубоко интегрированы с автомобилями Tesla, а платежные инструменты также привязаны к учетным записям пользователей, поэтому пользователи могут заряжать и платить без проблем через приложение Tesla. Tesla также предоставляет адаптеры питания, которые могут заряжать автомобили на зарядных станциях не Tesla, и открыла Supercharger для использования автомобилями не Tesla.
«Если у вас нет Tesla и вы хотите использовать Supercharger, то это не очень понятно. Сколько технологий Tesla Ford, GM и другие автопроизводители хотят внедрить в свои продукты, чтобы сделать это бесшовным? Или они сделают это менее бесшовным способом, обеспечив совместимость с более крупной сетью зарядных станций?» — сказал Патель.
Бывший сотрудник Tesla, работавший над разработкой суперчарджера, заявил, что внедрение стандарта зарядки NACS увеличит стоимость и сложность в краткосрочной перспективе, но, учитывая, что Tesla может производить больше автомобилей и обеспечивать лучший пользовательский опыт, правительству необходимо поддержать этот стандарт.
Бывший сотрудник Tesla в настоящее время работает в компании по зарядке. Компания, которая разрабатывает технологию зарядки CCS, «пересматривает» свою стратегию из-за партнерства Tesla с GM.
«Предложение Tesla пока не является стандартом. Ему предстоит пройти долгий путь, прежде чем оно станет стандартом», — сказал Олег Логвинов, президент CharIN North America, отраслевой группы, продвигающей стандарт зарядки CCS.
Логвинов также является генеральным директором IoTecha, поставщика компонентов для зарядки электромобилей. Он сказал, что стандарт CCS заслуживает поддержки, поскольку он имеет более чем дюжину лет сотрудничества с несколькими поставщиками.
Время публикации: 10 июля 2023 г.