Утром 19 июня, в Пекине, согласно сообщениям, компании, занимающиеся зарядкой электромобилей в Соединенных Штатах, осторожны с тем, что технология зарядки Tesla стала основным стандартом в Соединенных Штатах. Несколько дней назад Ford и General Motors заявили, что примут технологию зарядки Теслы, но остаются вопросы о том, как будет достигнута совместимость между стандартами зарядки.
Tesla, Ford и General Motors в совокупности контролируют более 60 процентов рынка электромобилей США. Сделка между компаниями может видеть, как технология зарядки Теслы, известная как Североамериканский стандарт зарядки (NACS), стала доминирующим стандартом зарядки автомобилей в Соединенных Штатах. Акции Tesla выросли на 2,2% в понедельник.
Сделка также означает, что компании, в том числе в том числе в таких компаниях.CCS зарядкасистема CCS-это стандарт зарядки, поддерживаемый правительством США, который конкурирует с NACS.
В пятницу Белый дом заявил, что зарядные станции электромобилей, которые предоставляют зарядным портам Tesla, имеют право на участие в миллиардах долларов в федеральных субсидиях США, если они также поддерживают порты CCS. Цель Белого дома состоит в том, чтобы содействовать развертыванию сотен тысяч зарядных свай, которые, по его мнению, является неотъемлемой частью продвижения популярности электромобилей.
Зарядка производителя свай ABB E-Mobility North America, дочерняя компания Swiss Electrical Giant ABB, также предложит возможность для интерфейса зарядки NACS, а компания в настоящее время разрабатывает и тестирует продукты.
Асаф Наглер, вице -президент компании по внешним делам, сказал: «Мы видим большой интерес к интеграции NAC, заряжающих интерфейсы в наши зарядные станции и оборудование. Клиенты, которые они все спрашивают:« Когда мы получим этот продукт? ».« Но последнее, что мы хотим, - это спешить, чтобы найти несовершенное решение. Мы все еще не понимаем все ограничения самого зачаровочного заслуги Tesla ».
Schneider Electric America также предоставляет аппаратное и программное обеспечение для зарядки электромобилей. По словам исполнительного директора компании Эшли Хорват, интереса к интеграции NAC -зарядных портов, с тех пор, как Ford и GM объявили об этом решении.
В понедельник Blink Charging заявила, что внедрит новое устройство быстрого зарядки, которое использует интерфейс Tesla. То же самое касается заряда и тритиумаDCFCПолем Evgo сказал, что будет интегрировать стандарт NACS в свою сеть быстрого зарядки.
Полияние на объявление о взимании сотрудничества между тремя основными автосип -гигантами, цены на акции нескольких автомобильных зарядных компаний резко упали в пятницу. Тем не менее, некоторые акции уволили некоторые из своих потерь в понедельник после объявления, что они будут интегрировать NAC.
На рынке все еще существуют опасения по поводу того, насколько плавно будут стандарты NAC и CCS будут совместимы друг с другом, и в то же время будет ли продвигать оба стандарта зарядки на рынке одновременно увеличить стоимость для поставщиков и пользователей.
Ни основные автопроизводители, ни правительство США не объяснили, как будет достигнута совместимость двух стандартов или как плата будет урегулирована.
«Мы еще не совсем знаем, как будет выглядеть опыт зарядки в будущем»,-сказал Аатиш Патель, соучредитель зарядки производителя свай XCHAGHT NORTH AMARCAIE.
Производители и операторы зарядных станцийотметили несколько проблем с совместимостью: могут ли нагнетатели Tesla предоставлять подходящую быстрой зарядку для высоковольтных транспортных средств, и предназначены ли кабели зарядки Tesla, чтобы соответствовать некоторым автомобилям, зарядной интерфейс.
ТеслаСупер зарядные станцииглубоко интегрированы с транспортными средствами TESLA, а платежные инструменты также привязаны к учетным записям пользователей, поэтому пользователи могут платить и платить платить через приложение Tesla. Tesla также предоставляет адаптеры питания, которые могут заряжать автомобили на зарядных станциях без Tesla, и открыл нагнетателей для использования не Tesla автомобилями.
«Если у вас нет Tesla и хотите использовать нагнетатель, это не очень ясно. Сколько Tesla Technology Ford, GM и других автопроизводителей хотят вставить свои продукты, чтобы сделать его плавным или они будут делать это менее беспроблемным образом, позволяя совместимости с более крупной сетью зарядки?» Патель сказал.
Бывший сотрудник Tesla, который работал над разработкой нагнетателя, сказал, что интеграция стандарта зарядки NACS увеличит стоимость и сложность в краткосрочной перспективе, но, учитывая, что Tesla может принести больше транспортных средств и лучшего опыта пользователя, правительство должно поддержать этот стандарт.
Бывший сотрудник Tesla в настоящее время работает на зарядной компании. Компания, которая разрабатывает технологии CCS, «переоценивает» свою стратегию из-за партнерства Tesla с GM.
«Предложение Теслы еще не является стандартом. Ему предстоит пройти долгий путь, прежде чем оно станет стандартом», - сказал Олег Логвивин, президент Charin North America, отраслевой группы, которая продвигает стандарт зарядки CCS.
Logvinov также является генеральным директором Iotecha, поставщика компонентов зарядки EV. Он сказал, что стандарт CCS заслуживает поддержки, потому что он имеет более десятка лет сотрудничества с несколькими поставщиками.
Время сообщения: июль-10-2023