Утром 19 июня по пекинскому времени, согласно сообщениям, компании по зарядке электромобилей в Соединенных Штатах опасаются, что технология зарядки Tesla станет основным стандартом в Соединенных Штатах.Несколько дней назад Ford и General Motors заявили, что примут технологию зарядки Tesla, но остаются вопросы о том, как будет достигнута совместимость между стандартами зарядки.
Tesla, Ford и General Motors в совокупности контролируют более 60 процентов рынка электромобилей США.Сделка между компаниями может привести к тому, что технология зарядки Tesla, известная как Североамериканский стандарт зарядки (NACS), станет доминирующим стандартом зарядки автомобилей в Соединенных Штатах.Акции Tesla в понедельник выросли на 2,2%.
Сделка также означает, что такие компании, как ChargePoint, EVgo и Blink Charging, рискуют потерять клиентов, если они будут предлагать толькоCCS зарядкасистемы.CCS — это стандарт зарядки, поддерживаемый правительством США, который конкурирует с NACS.
Белый дом заявил в пятницу, что станции зарядки электромобилей, которые предоставляют зарядные порты Tesla, имеют право на долю в миллиардах долларов в виде федеральных субсидий США, если они также поддерживают порты CCS.Цель Белого дома — способствовать развертыванию сотен тысяч зарядных станций, что, по его мнению, является неотъемлемой частью популяризации электромобилей.
Производитель зарядных устройств ABB E-mobility North America, дочерняя компания швейцарского электротехнического гиганта ABB, также предложит вариант зарядного интерфейса NACS, и в настоящее время компания разрабатывает и тестирует сопутствующие продукты.
Асаф Наглер, вице-президент компании по внешним связям, сказал: «Мы наблюдаем большой интерес к интеграции зарядных интерфейсов NACS в наши зарядные станции и оборудование.Клиенты Они все спрашивают: «Когда мы получим этот продукт?» «Но меньше всего нам хочется спешить с поиском несовершенного решения.Мы до сих пор не до конца понимаем все ограничения самого зарядного устройства Tesla».
Schneider Electric America также предоставляет оборудование и программное обеспечение для зарядки электромобилей.Интерес к интеграции зарядных портов NACS возрос после того, как Ford и GM объявили о своем решении, сообщила исполнительный директор компании Эшли Хорват.
Blink Charging заявила в понедельник, что представит новое устройство быстрой зарядки, использующее интерфейс Tesla.То же самое касается ChargePoint и Tritium.DCFC.EVgo заявила, что интегрирует стандарт NACS в свою сеть быстрой зарядки.
Под влиянием объявления о сотрудничестве в области зарядки между тремя крупными автогигантами цены на акции нескольких компаний по зарядке автомобилей в пятницу резко упали.Тем не менее, некоторые акции частично компенсировали свои потери в понедельник после объявления о интеграции NACS.
На рынке все еще существуют опасения по поводу того, насколько гладко будут совместимы стандарты NACS и CCS друг с другом, и не приведет ли одновременное продвижение обоих стандартов зарядки на рынке к увеличению затрат для поставщиков и пользователей.
Ни крупные автопроизводители, ни правительство США не объяснили, как будет достигнута совместимость двух стандартов или как будут рассчитываться сборы.
«Мы еще не совсем знаем, как будет выглядеть процесс зарядки в будущем», — сказал Аатиш Патель, соучредитель производителя зарядных устройств XCharge North America.
Производители и операторы зарядных станцийотметили несколько проблем совместимости: могут ли Tesla Supercharger обеспечить подходящую быструю зарядку для высоковольтных транспортных средств и разработаны ли зарядные кабели Tesla для подключения некоторых автомобилей к зарядному интерфейсу.
Тесласупер зарядные станцииглубоко интегрированы с автомобилями Tesla, а платежные инструменты также привязаны к учетным записям пользователей, поэтому пользователи могут беспрепятственно взимать плату и платить через приложение Tesla.Tesla также предоставляет адаптеры питания, которые могут заряжать автомобили на зарядных станциях сторонних производителей, и открыла Supercharger для использования в транспортных средствах сторонних производителей.
«Если у вас нет Tesla и вы хотите использовать Supercharger, это не очень понятно.Сколько технологий Tesla хотят внедрить Ford, GM и другие автопроизводители в свои продукты, чтобы сделать их бесперебойными? Или они будут делать это менее плавно, обеспечивая совместимость с более крупной сетью зарядки?»- сказал Патель.
Бывший сотрудник Tesla, который работал над разработкой нагнетателя, сказал, что интеграция стандарта зарядки NACS увеличит стоимость и сложность в краткосрочной перспективе, но, учитывая, что Tesla может создать больше автомобилей и улучшить пользовательский опыт, правительству необходимо поддержать этот стандарт. .
Бывший сотрудник Tesla в настоящее время работает в зарядной компании.Компания, разрабатывающая технологию зарядки CCS, «пересматривает» свою стратегию из-за партнерства Tesla с GM.
«Предложение Tesla еще не является стандартом.Ему предстоит пройти долгий путь, прежде чем он станет стандартом», — сказал Олег Логвинов, президент CharIN North America, отраслевой группы, которая продвигает стандарт зарядки CCS.
Логвинов также является генеральным директором компании IoTecha, поставщика компонентов для зарядки электромобилей.Он сказал, что стандарт CCS заслуживает поддержки, поскольку имеет более десятка лет сотрудничества с несколькими поставщиками.
Время публикации: 10 июля 2023 г.