По сообщениям СМИ, утром 19 июня по пекинскому времени компании, занимающиеся зарядкой электромобилей в США, с осторожностью отнеслись к идее превращения технологии зарядки Tesla в основной стандарт в Соединенных Штатах. Несколько дней назад Ford и General Motors заявили о готовности внедрить технологию зарядки Tesla, однако остаются вопросы о том, как будет обеспечена совместимость между стандартами зарядки.
Tesla, Ford и General Motors совместно контролируют более 60 процентов рынка электромобилей США. Сделка между компаниями может привести к тому, что технология зарядки Tesla, известная как Североамериканский стандарт зарядки (NACS), станет доминирующим стандартом зарядки автомобилей в Соединенных Штатах. Акции Tesla выросли на 2,2% в понедельник.
Эта сделка также означает, что такие компании, как ChargePoint, EVgo и Blink Charging, рискуют потерять клиентов, если будут предлагать только...зарядка CCSсистемы. CCS — это поддерживаемый правительством США стандарт зарядки, конкурирующий с NACS.
В пятницу Белый дом заявил, что станции зарядки электромобилей, предоставляющие зарядные порты для Tesla, имеют право на получение миллиардов долларов федеральных субсидий США при условии, что они также поддерживают порты улавливания и хранения углерода (CCS). Цель Белого дома — содействовать развертыванию сотен тысяч зарядных станций, что, по его мнению, является неотъемлемой частью повышения популярности электромобилей.
Компания ABB E-mobility North America, производитель зарядных устройств и дочернее предприятие швейцарского электротехнического гиганта ABB, также предложит вариант зарядного интерфейса NACS, и в настоящее время компания занимается проектированием и тестированием соответствующей продукции.
Асаф Наглер, вице-президент компании по связям с общественностью, сказал: «Мы видим большой интерес к интеграции зарядных интерфейсов NACS в наши зарядные станции и оборудование. Клиенты все спрашивают: «Когда мы получим этот продукт?» «Но меньше всего нам хочется спешить с поиском несовершенного решения. Мы до сих пор не до конца понимаем все ограничения самого зарядного устройства Tesla».
Компания Schneider Electric America также поставляет оборудование и программное обеспечение для зарядки электромобилей. По словам исполнительного директора компании Эшли Хорват, интерес к интеграции зарядных портов NACS возрос после того, как Ford и GM объявили о своем решении.
Компания Blink Charging в понедельник объявила о выпуске нового устройства для быстрой зарядки, использующего интерфейс Tesla. То же самое касается устройств ChargePoint и Tritium.DCFCКомпания EVgo заявила, что интегрирует стандарт NACS в свою сеть быстрых зарядных станций.
В пятницу акции нескольких компаний, занимающихся зарядными устройствами для автомобилей, резко упали в цене после объявления о сотрудничестве между тремя крупнейшими автомобильными гигантами. Однако в понедельник некоторые акции частично компенсировали потери после объявления об интеграции с NACS.
На рынке по-прежнему существуют опасения относительно того, насколько плавно будут совместимы стандарты NACS и CCS, и не приведет ли одновременное продвижение обоих стандартов зарядки на рынке к увеличению затрат для поставщиков и пользователей.
Ни крупные автопроизводители, ни правительство США не объяснили, как будет обеспечена совместимость двух стандартов и как будут уплачиваться сборы.
«Мы пока точно не знаем, как будет выглядеть процесс зарядки в будущем», — сказал Аатиш Патель, соучредитель компании XCharge North America, производящей зарядные станции.
Производители и операторы зарядных станцийБыли отмечены несколько проблем совместимости: могут ли суперзарядные станции Tesla обеспечивать подходящую быструю зарядку для высоковольтных автомобилей, и подходят ли зарядные кабели Tesla к зарядному интерфейсу некоторых автомобилей.
Тесласуперзарядные станцииОни тесно интегрированы с автомобилями Tesla, а платежные инструменты также привязаны к учетным записям пользователей, поэтому пользователи могут беспрепятственно заряжать и оплачивать зарядку через приложение Tesla. Tesla также предоставляет адаптеры питания, которые могут заряжать автомобили на зарядных станциях сторонних производителей, и открыла доступ к станциям Supercharger для использования автомобилями других марок.
«Если у вас нет Tesla, но вы хотите использовать Supercharger, то не совсем ясно, насколько технологии Tesla Ford, GM и другие автопроизводители захотят внедрить в свою продукцию, чтобы обеспечить бесшовную интеграцию, или же они сделают это менее бесшовным способом, обеспечив совместимость с более крупной сетью зарядных станций?» — сказал Патель.
Бывший сотрудник Tesla, работавший над разработкой суперзарядной станции, заявил, что интеграция стандарта зарядки NACS в краткосрочной перспективе увеличит стоимость и сложность, но, учитывая, что Tesla сможет предложить больше автомобилей и лучший пользовательский опыт, правительство должно поддержать этот стандарт.
Бывший сотрудник Tesla в настоящее время работает в компании, занимающейся зарядными устройствами. Компания, разрабатывающая технологию зарядки CCS, «пересматривает» свою стратегию в связи с партнерством Tesla с GM.
«Предложение Tesla пока не является стандартом. До его утверждения еще далеко», — заявил Олег Логвинов, президент CharIN North America, отраслевой группы, продвигающей стандарт зарядки CCS.
Логвинов также является генеральным директором компании IoTecha, поставщика компонентов для зарядки электромобилей. Он заявил, что стандарт CCS заслуживает поддержки, поскольку компания более двенадцати лет сотрудничает с различными поставщиками.
Дата публикации: 10 июля 2023 г.