Главный вывод: В последнее время произошли значительные прорывы в области зарядки электромобилей: от создания совместного предприятия в Северной Америке семью автопроизводителями до принятия многими компаниями стандарта зарядки Tesla. Некоторые важные тенденции не часто попадают в заголовки, но вот три, заслуживающие внимания. Электроэнергетический рынок делает новые шаги. Рост популярности электромобилей открывает для автопроизводителей возможность выйти на энергетический рынок. Аналитики прогнозируют, что к 2040 году общая емкость всех аккумуляторов электромобилей достигнет 52 тераватт-часов, что в 570 раз превышает емкость существующих сегодня аккумуляторов электросетей. Они также будут потреблять 3200 тераватт-часов электроэнергии в год, что составляет около 9% мирового спроса на электроэнергию. Эти большие батареи могут удовлетворять потребности в электроэнергии или возвращать энергию в сеть. Автопроизводители изучают бизнес-модели, необходимые для того, чтобы воспользоваться этим преимуществом.
В последнее время произошли значительные прорывы в области зарядки электромобилей: от создания совместного предприятия в Северной Америке семью автопроизводителями до принятия многими компаниями стандарта зарядки Tesla. Некоторые важные тенденции не попадают в заголовки новостей, но вот три, заслуживающие внимания.
Электроэнергетический рынок делает новые шаги.
Резкий рост популярности электромобилей открывает для автопроизводителей возможности для выхода на энергетический рынок. Аналитики прогнозируют, что к 2040 году общая емкость накопителей энергии всех электромобилей достигнет 52 тераватт-часов, что в 570 раз превышает емкость существующих сегодня энергосистем. Кроме того, они будут потреблять 3200 тераватт-часов электроэнергии в год, что составляет около 9 процентов от мирового спроса на электроэнергию.
Эти большие батареи могут удовлетворять потребности в электроэнергии или передавать энергию обратно в сеть. Автопроизводители изучают бизнес-модели и технологии, необходимые для того, чтобы воспользоваться этим преимуществом: General Motors только что объявила, что к 2026 году система «автомобиль-дом» будет полностью внедрена.двусторонняя зарядка Эта технология будет доступна в различных вариантах электромобилей. Renault начнет предлагать услуги "автомобиль-сеть" с моделью R5 во Франции и Германии в следующем году.
Компания Tesla также предприняла подобные шаги. Дома в Калифорнии, оснащенные накопителями энергии Powerwall, будут получать 2 доллара за каждый киловатт-час электроэнергии, вырабатываемой ими для сети. В результате автовладельцы зарабатывают от 200 до 500 долларов в год, а Tesla получает около 20% от этой суммы. Следующими целями компании станут Великобритания, Техас и Пуэрто-Рико.
станция зарядки грузовиков
В отрасли зарядки грузовиков также наблюдается рост. Если в конце прошлого года за пределами Китая на дорогах насчитывалось всего 6500 электрогрузовиков, то аналитики ожидают, что к 2040 году их число вырастет до 12 миллионов, что потребует создания 280 000 общественных зарядных пунктов.
В прошлом месяце компания WattEV открыла крупнейшую в США общественную зарядную станцию для грузовиков, которая будет потреблять 5 мегаватт электроэнергии из сети и сможет заряжать 26 грузовиков одновременно. Компании Greenlane и Milence устанавливают дополнительные зарядные станции. Отдельно стоит отметить, что технология замены батарей набирает популярность в Китае: примерно половина из 20 000 проданных в Китае в прошлом году электрогрузовиков могут иметь возможность замены батарей.
Tesla, Hyundai и VW разрабатывают технологии беспроводной зарядки.
В теории,беспроводная зарядкаЭто потенциально может снизить затраты на техническое обслуживание и обеспечить более плавную зарядку. Tesla намекнула на идею беспроводной зарядки во время своего дня инвестора в марте. Недавно Tesla приобрела Wiferion, немецкую компанию, занимающуюся индуктивной зарядкой.
Компания Genesis, дочернее предприятие Hyundai, тестирует технологию беспроводной зарядки в Южной Корее. В настоящее время максимальная мощность этой технологии составляет 11 киловатт, и для ее широкого внедрения необходимы дальнейшие усовершенствования.
Компания Volkswagen планирует провести испытание беспроводной зарядки мощностью 300 киловатт в своем инновационном центре в Ноксвилле, штат Теннесси.
Дата публикации: 15 августа 2023 г.